[Anonym]

Hi an alle,

ich hab in den letzten Tagen viel Zeit unter meinem Spider verbracht. Ein paar kleine Roststellen und den komischen Steinschlagschutz (der eh keiner mehr war weil brüchig und zum Teil abgefallen) entfernt und das gesamte Fahrwerk mit Lenkung überarbeitet.
Mit was habt Ihr Eure Unterboden gemacht? Ich hab jetzt mit drei „Fachfirmen“ gesprochen und hab drei Meinungen erhalten. Und alle drei sagen, dass Ihre Methode die beste ist.
Mir gefällt die Epoxi Beschichtung am besten, aber ich brauch ne Entscheidungshilfe von Euch. Ist doch mein erster Oldtimer.

Grüße Andy

[Winni]

Hallo Andy

Meinen habe ich mit transparenten Wachs von unten gespritzt, so sehe ich auch wenn mal etwas rosten soll.
Wirst aber genau wie bei den drei Händlern, hier auch noch andere Meinungen hören.

Gruß Winni

[Anonym]

Hallo,

ich habe den originalen Unterbodenschutz komplett abgekratzt, dann den Unterboden wo nötig mit Fertan behandelt, abgewaschen, grundiert, in Wagenfarbe (elfenbein) lackiert und dann mit transparentem Unterbodenschutzwachs versiegelt.
Wagenfarbe habe ich nur genommen, weil der Wagen sowieso hell ist, bei einem dunkleren Fahrzeug hätte ich einen weissen Lack genommen. So sieht man immer sofort ob und wo sich das Wachs entfernt oder gar Rost ansetzt.

ciao,
Stefan

[Anonym]

Danke für die Antworten, ich werde mich wohl auch für das Wachs entscheiden. Ich muss nur erst mal die gesamte Pampe von meinen Vorgängern und von Fiat entfernen.

Habt Ihr die Innenkotlügel montiert? Ich bin am überlegen ob ich mir die anschaffe und nach der Versiegelung mit dem Wachs als Schutz verbaue.

Grüße aus KA, Andy

[Winni]

Hallo Andy

Es gibt Spider die hatten diese schon ab Werk verbaut und eben welche ohne. Sinnvoll finde ich sie allemal.
Schade das es keine für hinten gibt.

Gruß Winni

[Anonym]

Hallo Andy,
im Gegensatz zu Winni halte ich die Innenkotflügel für ziemlichen Unsinn, da sie nie 100% gegen Wasser dicht sind und den Blick auf das Innenleben nicht freigeben
Somit habe ich die innenliegenden Teile entrostet, fertanisiet soweit nötig, abgewaschen, grundiert, hell lackiert und mir schwarzem Unterbodenschutzwachs versiegelt. Ich sehe somit sofort was korrodiert, kann leicht eingreifen ohne was zu demontieren.

Aber entscheiden wie Du es machst, musst Du natürlich selbst.

ciao,
Stefan

[Anonym]

Hallo Zusammen

Innenkotflügel sind in meinen Augen absolut sinnvoll, einmal einen Kieselweg durchquert
fliegen dir die Steine nur noch so um die Ohren und das nicht nur beim Spider.
🙁
LG lorenz
PS:
Gäbe es hinten welche würde ich die wie Winni auch einbauen

[Winni]

Es gibt Spider die haben die Radhäuser bis zur A Säule offen, Da ist es schon sinnvoll die Radkästen zu verbauen. Die hatten ab Werk wenn ich mich nicht irre die Radkästen aus Kunststoff schon verbaut.

Gruß Winni

[Anonym]

Hi,

die ersten Spider waren komplett offen, dann kam eine Generation mit einem Spritzblech vor der A-Säule (damit wurde der Rostherd nur nach vorne verlegt) und ab CS0 waren die Kunststoff Innenkotflügel verbaut. Ich empfinde die Innenkotflügel nicht als störend und die A-Säule ist vor Steinschlag und Spritzwasser ganz gut geschützt.

[Winni]

Hallo Stefan

Letztens an einer Limited Edition gearbeitet, der war auch bis zur A Säule offen, ebenfalls an einem 80er CS0.
Warum weshalb die Unterschiede, keine Ahnung.

Gruß Winni

[Anonym]

Hallo
Hab auch ein Limited Edtion mit der Innenverkleidung, denke das bei manchen halt die Vorbesitzer diese entfernt haben. Meine orginalen haben auch schon Risse und muss bzw werde diese neu aufbauen
LG lorenz

[Anonym]

Also ich hab gestern mal die Innenverkleidungen im Fußraum links und rechts demontiert und konnte durch die werksseitig vorhandenen Boxenlöcher bis nach vorne auf den Reifen schauen. Bei mir sind keine Innenkotflügel verbaut. Gott sei Dank ist mein Spider knapp 30 Jahre in Californien gefahren. Ich hab jetzt mal zwei Bleche zurecht geschnitten und damit die Öffnungen in der A-Säule verschlossen. Anschließend noch mit Karosseriedichtmasse abgedichtet, damit aus dieser Richtung kein Wassereinbruch mehr droht. Die Innenkotflügel sind bestellt und werden dann verbaut.

[Anonym]

Moin,
gibt es eigentlich unterschiedliche Innenkotflügel und auch welche an denen die Reifen nicht schleifen oder nur eine muß man die alle nacharbeiten? CS0/VX-195er

[Autor]

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