[Anonym]

Hallo,

dies scheinen die zeitgenössischen „Ausgehschuhe“ als Extra zu den standard Stahlfelgen für die späte cs1 er Serie 75-78 zu sein.
Kennt jemand den Typ/Hersteller ?
Sehen doch ganz anders aus als die CD 91/92- sind die vielleicht von Campagnolo?
Würde mich interessieren.

Interessieren würde mich auch, ob jemand Erfahrungen mit 185/70/r13 auf den 5 Zoll Stahlfelgen hat. Geht das? oder geht das erst ab 5/12 Zoll?

Bei mir im Fahrzeugbrief sind beide Reifengrößen eingetragen 165/80 R13 und
185/70 R13 aber ohne Bezug zu den eingetragenen Felgen: standard Stahlfelge
5x 13 sowie CD 16 und CD 31 je 51/2 x13 Zoll.
Ich finde die original Stahlfelgen mit den Edelstahl Radkappen sehr passend zum Spider- ich frage mich nur wie das mit den mit 185cm also zwei cm breiteren Reifen aussehen würde wenn es überhaupt geht u. zulässig ist.

Gruß Christoph

[Anonym]

Hallo Christoph,

Bei meinem alten Spider waren auf den CD 3 (5J13) Reifen im Format 165 / 80 montiert, habe dann auf 185 / 70 gewechselt. Das Fahrverhalten und die Optik haben sich deutlich verbessert – nur eingetragen war es nicht – würde ich heute so auch nicht mehr machen.

Auf meinem aktuellen Spider sind u. a. 175 / 70 auf Stahlfelgen 5J13 eingetragen, wenn Interesse besteht, kann ich Dir eine Kopie des Scheins mailen.
Inzwischen fahre ich diese Bereifung auf Stahlfelgen 5 1/2 x13 ET9, das fährt sich aufgrund der breiteren Spur noch besser, eingetragen ist der Spaß natürlich auch 😀 .

Die abgebildeten Felgen sind US Felgen, gib mal „American Racing Wheels Lugnut and Stud question“ ein, dann kommst Du auf die Seite fiatspider.com.

Grüße Sven

[Anonym]

Hallo Sven,

vielen Dank noch einmal für die Stahlfelgen und den Link zu den Racing Wheels.
Es scheint die selbe Sache zu sein wie mit den Wolf Race Felgen- sie sehen interessant aus aber die Befestigung macht offenbar Probleme.
Na ja egal- die Teile wird man hier ohnehin nicht auftreiben.

Bei mir waren ursprünglich CD 16´s mit 175/ 70 R13 drauf. Die Felgen waren mir aber zu „Eisdielen Gigolo“ und passen ja auch eher zu den späteren Modellen ab 81.
Die Bereifung war aber optisch perfekt. Nicht so gakelig wie die originale 165/80 jetzt. Bei den 185/70 hätte ich schon Bedenken wegen der Freiheit beim scharf einschlagen und vielleicht ein wulstiges Aussehen auf den 5 Zoll Felgen.

Bei den CD16 mit o.g. Bereifung hatte ich hier gleich nach dem Kauf des Wagens beim Einschlagen schon Probleme und mußte 15mm Distanzscheiben montieren um das zu beheben.
Gut- die Stahlfelgen haben ja auch eine ganz andere ET. – leider ist 175/70 eigentlich nicht der richtige Durchmesser sodaß der Motor wohl höher dreht u. auch der Tacho nicht ganz stimmen wird- aber ist das wirklich ein Problem?

Für eine Kopie der Eintragungen wäre ich in jedem Fall mal dankbar.
(Mailadresse schicke ich Dir direkt) Beim nächst fälligen Reifenwechsel würde ich mir nämlich gerne wieder 175/70 auf die 5 zöller Stahlfelgen aufziehen.

Die seltenen schönen Tiefbett Stahlfelgen die Du drauf hast, bietet übrigens derzeit jemand in den Kleinanzeigen der Bucht für stattliches Geld mit der 185 er Bereifung an.
Gruß Christoph

[Winni]

Hallo Christoph

Wollte dir einen Reifenrechner hier einfügen, doch Html wird nicht unterstützt.
Maximal ist + – 4% erlaubt, danach muß eine Tachoangleichung vorgenommen werden.
Gebe man bei google Reifenrechner ein, damit kann man sich das ausrechnen. Oder schreibe mal genau von welcher Größe auf neue Größe.

Gruß Winni

[Anonym]

Hallo,

super Tipp mit dem Reifenrechner- wußte nicht das es so etwas im Netz gibt.

von 165 80 13 auf 175 70 13 würde demnach gehen: Tachoanzeige 103 statt 100 km/h = 3%, allerdings 95mm weniger Bodenfreiheit, ca. 2cm weniger Durchmesser.

Danke
Gruß Christoph

[Winni]

Schön das es geklappt hat, konnte den Link leider hier nicht einfügen. Ich würde ihn an deiner Stelle speichern, kann man immer gebrauchen.

Gruß Winni

[Anonym]

Hallo,

ich weiß, ist schon lange her. 😉

ich benötige auch eine Kopie für die 175/70 13 auf Stahlfelge 5 x 13.

danke vorab und Grüße

Markus

Emil: kramermarkus@web.de

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