ZK-Schrauben

[Holger Lange]

Hallo zusammen,
bin grade dabei meinen Motor (1592cc) in die Endphase zu bringen.
-Welchen Drehmoment bekommen die ZK-Schrauben? Laut Plan ca. 75. . Nm.
Werden die Schrauben vorgezogen zb. 20/40/60/75 oder 80 Nm
-Da ich gerne neue ZK-Schrauben benutzen möchte! (Welche) Dehnschrauben (Ribe) oder die mit 17er, die auch vorher drin waren.

Ein gewindeloch im Block (Nr.: 1) hat ein bisschen spiel wenn ich die Schraube lose eindrehe.
Ist das tragische? Kann man da Loctite drauf tun?

Danke für die Rückinfo
Gruß
Holger L.

[Anonym]

Hallo Holger,

es besteht kein Grund die „alten“ Schauben zu ersetzen. Die kannst du problemlos wiederverwenden.

Spiel zwischen Bolzen und Muttergewinde hast du immer. Die Frage ist wie viel.

Wenn Zweifel bestehen besorge dir einen Grenzlehrdorn und prüfe nach.

Mit Loctite usw. erreichst du Garnichts. Wenn du das Drehmoment aufbringen kannst, dann ist alles OK.
Wenn nicht, musst du wieder runterbauen und das Gewinde instand setzen.

Gruß
Markus

[Holger Lange]

Hallo Markus,
danke für die Rückantwort.
8 kpm sind 78,5 Nm… ich probiere es mal.

Ich benötige noch eine neue ZK-Dichtung. Hast du ein Tipp? Welche und wo?

Gruß
Holger

[Anonym]

Bei den üblichen Händlern für unsren Spider bist du gut bedient. 😉

Die haben glaube ich Athena oder so….

Vor Einbau aufeinander legen und Kontrolle… ❗

Gruß und gutes Gelingen.

[Anonym]

Zur Ergänzung:

RIBE-Schrauben sind nur einmal verwendbar. Wiederverwendung also nur die die Schrauben mit Sechskant SW 17.

ZK-Schrauben anziehen ist ein Kapitel, bei dem 2 Leute drei Meinungen vertreten. 😉
Ich halte es generell für richtig, die Schrauben in der vorgegebenen Reihenfolge in 3 bis 4 Drehmomentstufen anzuziehen. Das sorgt für gleichmäßige Flächenpressung, außerdem glaubt man beim Anziehen auf einen Rutsch sowieso erstmal, das würde vieel zu fest…

c.

[Winni]

Hallo Holger

Lasse es ja sein mit irgendeiner Schraubensicherung Zylinderkopfschrauben einzusetzen. Zylinderkopfschrauben werden beim eindrehen am Gewinde mit Oel genässt und abtropfen lassen.

Wenn der Kopf runter muß, anschließend auch planen lassen. Die Maße die beim planen abgenommen wurden, bekommt man in der Regel mitgeteilt.
Alte Kopfdichtung messen und das abgenommene Maß dazu addieren, ergibt neue stärke der Zylinderkopf Dichtung.

Möchtest du irgend welche Spezifikationen am Motor vornehmen und eine höhere Verdichtung erreichen, dann mit Knete ausmessen.

Gruß Winni

[Anonym]

@wwinni:

Das ölen des Gewindes würde ich nicht machen. Da bekommst du komplett andere Kräfte auf deinen Kopf.

Die Reibwerte verändern sich dramatisch. Die 8mkg ( 80Nm) sind für trockene ungeölte Schrauben. Steht auch oben in der Anleitung.

Ausser du hast Werte für geölte Bedingungen.

Gruß
Markus

[Winni]

Hallo Markus

Hatte gerade mit Holger schon am Telefon darüber gesprochen mit dem Ölen.
Werde in meinen Unterlagen suchen wo es steht und dann hier einstellen.

Bis dann, Gruß Winni

[Winni]

Hallo Holger

Sag mir wo es steht, dann brauche ich nicht mehr weiter zu suchen.

Gruß Winni

[Winni]

Danke 😉

Gruß Winni

[Anonym]

Nach 4-maligem Anziehen ❗

D.h. nur einmal gebrauchen…. ❗

Sehe ich so. 8)

[Anonym]

@frischling wrote:

Nach 4-maligem Anziehen D.h. nur einmal gebrauchen….

gemeint ist 4 mal zu gebrauchen (steht so im croma handbuch – deutlichere übersetzung)
ist natürlich nicht leicht festzustellen wie oft die schrauben schon angezogen wurden.

es gab übrigenz auch dehnschrauben mit 17mm kopf – erkennt man am etwas längeren gewinde.

bernhard

[Anonym]

@frischling wrote:

ist natürlich nicht leicht festzustellen wie oft die schrauben schon angezogen wurden.

Genau und deshalb wechselt man diese Schrauben auch jedes Mal aus. 😉

[Autor]

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