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ja, habe ich, wenn es sich um einen CS2 handelt: workshop manual original, und die Bastler Variante
was interessiert dich? Denn es ist vieles auch Digital vorhanden.und meiner hatte das am Samstag wegen einer korrodierten Minuskabelöse von der Batterie zur Karosserie.
es kann/sollte noch weitere Rückschlagventile im Zulauf geben, normalerweise eins im Kofferraum oberhalb des Tanks und/oder im Motorraum.
schau mal ob eines der Rückschlagventil fest sitzt, war bei meinem CS2 so.
Zum Thema entkalken
Ich restauriere und warte Kaffee- und Espressomaschinen.
„Kalk“ in seinen verschiedenen chemischen Formen ist der Hauptgrund für technische Probleme.In unserer Branche werden Entkalker auf Amidosulfonbasis fast ausschliesslich verwendet, mit einer Ausnahme: Aluminum Bauteile.
Ein weiterer Vorteil: Amidosulfonsäure reagiert auch kalt.Wenn Fahrzeugteile mit Aluminium sich im Kreislauf befinden nur Weinsteinsäure nutzen ( gibts per gr . für cent in der Apotheke). Mit Zitronensäure und auch Essigsäure gibt es Lochfrass aufgrund der Korrosion. Wir nutzen für Kaffee- und Espressomaschinen generell keinen Essig, weil hierbei mit dem Kupfer Kupfer(II)-acetat (Grünspan) entsteht und das/der ist hochgiftig.
Für Profis ist Zitronensäure sowieso ein „no go“, denn aufgrund der chemischen Reaktion fällt rasch eine schwerlösliche weiße Masse, das Calciumcitrat, aus. Das Ganze sieht dann schlimmer aus wie vor dem Entkalken.
Im Klartext: Nach der „Reinigung“ verstopft dann das Calziumzitrat die Leitungen.
http://www.chemieunterricht.de/dc2/grundsch/versuche/gs-v-138.htm
Hätte noch 4 CS2 Original Stahlfelgen mit Chromkappen und Chromzierring
😉 Peter
Gegen Motorhaubeflattern half mir :
Den Verschluss mit Holzkeil unterlegen und mit 2. Person links und rechts an den oberen Ecken vorsichtig gleichzeitig drücken.
Meist ist man zu vorsichtig, dann mit mehr Kraft.
Danach war bis Heute Ruhe.😉 Peter
Ok die Verwirrung kommt von den abweichenden Daten
der VA13-AP9/C-35A hat 326mm max 1630 m3/h bei 7,5A
Danke für die Daten Peter
Hallo Frank,
Jetzt bin ich doch etwas verwirrt, denn den Spal Lüfter mit deinen Angaben, 330mm 7A kann ich nicht finden.
Ich finde: Spal 12V-Motorsport-Lüfter 336mm, 1460m³ saugend 7A
oder Spal 12V-Hochleistungslüfter 336mm Durchmesser 2270m³ saugend 13,6 A❓ Peter
Viele Iveco Werkstätten haben die Tutela Öle in grossen Mengen vorrätig.
Habe immer nur kurz die nähere Umgebung abtelefoniert – Bingo😉 Peter
@frischling wrote:
Hallo Peter,
Ich weiss , altes Thema. Und jeder so wie er es will.Auch klar.
Aber wieso soll der Zündzeitpunkt verändert werden ?
Das musst du mir aber mal erklären. 😯
Das evtl. die Verbrennung ein wenig anders abläuft verstehe ich ja.
Sonst würde ich das ja nicht machen.Und meine Charakteristik hat sich zum besseren verändert. 😉
Gruß
MarkusIch finde den Artikel nicht mehr, daher aus dem Gedächtnis und damit fehlerbehaftet.
Der Zündzeitpunkt wird natürlich von der Zündanlage vorgegeben und ist wie eingestellt. Jedoch auch nicht fix, denn er wird über die Unterdruckdose am Verteiler durch den entstehenden Unterdruck im Vergaser korrigiert.
Um was es in der Publikation ging, waren die drastischen Änderungen in Gemischen bezüglich des Entzündzeitpunktes (ist eher für Diesel relevant) und des Abbrennverhaltens/-dauer/-temperatur. Je je nach Zusatz sind im schlimmsten Fall die Auslassventile schon offen, obwohl das Gemisch noch brennt/explodiert. Außerdem hat das Einfluss auf die Temperatur in der Brennkammer, was im besten Fall bei zu niedriger Temperatur zu Verkokungen führen kann, wenn zu hoch dann ….mfg Peter
das Thema wurde des öfteren diskutiert.
Ich möchte nur noch mal ins Gedächtnis rufen.
Durch die Beimischung wird ua. die Zündtemperatur verändert und damit auch der Zündzeitpunkt und die gesamte Motorcharakteristik ist im A… -Entschuldigung verändert.💡 Peter
@Bernd.W wrote:
Servus Günther,
H-Kennzeichen ist für mich nicht sinnvoll, hab ein Saisonkennzeichen.. der eigentliche Anreiz wäre finanzieller Natur.. bringt bei mir aber nichts. Somit bleibt´s einfach wie gehabt.. von April bis Oktober.Es sei denn man will auch in einer Umweltzone mit grüner Plakette fahren
😉 Peter
Guten Tag aus Dresden,
mein CS 2 hat den Farbton „473 Azure metallic“.
Ob der identisch mit dem Farbton s.u. ist?
❓ Peter
ich habe verschiedene Zündkerzenempfehlungen für Nutzung mit der 123 ignition gesehen, z.B. „Limora“ empfiehlt Bosch WR6DC. Was fahrt/empfiehlt Ihr mit der 123 ignition für einen CS2.
❓ Peter
@newman wrote:
😀
aha, und welches ist das „richtige“ ?
😀
das „Richtige“ ist immer das Buch, in dem die Lösung des aktuellen Problems zu finden ist.
😉 Peter
@Fiatdieter wrote:
Und weißte jetzt was ich mache? Wir haben mit unserer Firma auch immer einen Stand bei der Technoclassica in Essen. Wir machen alles was einen Auto aus Holz sein kann. Karosseriegestelle Amaturenbretter Räder Lenkräder und Verdeckgestänge.Macht echt Bock der Job
Die meisten von uns haben ihr Armaturenbrett und die anderen Holzteile schon überarbeitet oder es Wollen.
Kannst Du nicht mal grob kalkulieren was das komplette Paket von euch kostet?
Vielleicht wächst sich das ja zu einem Bestellsammelthread aus.😉 peter